Geschmacksveränderung: In

Jul 02, 2023

Die Flugbegleiterin von Jambo Jet serviert Bio-Hühnchen- und Thunfisch-Sandwiches an Bord des Bombardier Q400-Fluges von Nairobi nach Mombasa am 26. Mai 2023. FOTO | SINDA MATIKO | NMG

Wann haben Sie das letzte Mal im Flugzeug Mais gekocht und Süßkartoffeln gebacken? Klingt komisch, oder?

Genau das versucht Jambojet mit seiner neuesten Speisekarte.

Um seinen CO2-Fußabdruck im Rahmen des globalen Emissionsziels zu verringern, wird die örtliche Fluggesellschaft in den kommenden Tagen ein eher unkonventionelles Menü für ihre Kundschaft einführen, ein Bio-Menü.

Vor ein paar Tagen verwöhnte die Fluggesellschaft die Passagiere einer ihrer Strecken Nairobi–Mombasa quasi als Probelauf mit diesem eher seltsamen Menü.

Um mit diesem Tabu zu brechen, war das Angebot auf der ersten Bio-Menüreise des Bombardier Q400 typisch das, was man bei einem Besuch auf dem Land serviert bekommt, wenn auch mit ein wenig Anspielung auf einige moderne Küchen.

Die Muffins und Cupcakes, alle in braunen, biologisch abbaubaren Doum-Palmenhüllen, wurden aus Bananenmehl anstelle des glutenhaltigen Weizenmehls hergestellt.

Sie können zwischen Mandelmuffins, Cranberry- oder Bananenmuffins wählen. Zu diesem Gebäck gehörten auch die kostbaren Kienyeji-Eier (befruchtete Eier).

Gourmet-Sandwiches, die ich probierte, enthielten jede Menge Avocado- und frische Salatschichten, die zwischen dem Brot aus Vollkornbrot versteckt waren.

Auf der Tageskarte standen außerdem ein Hühnchensandwich und Thunfisch.

Thunfisch bestand aus einer Mischung aus Curry-Kartoffel-Ciabatta-Gurkenscheiben, Tomatenscheiben und Salat, während ersteres aus Bio-Spinat, Pesto-Ciabatta, Gurken- und Kuku-Kienyeji-Scheiben bestand.

In diesem neuen Menü, das derzeit entwickelt wird, beabsichtigt der Spediteur auch, das relativ teure Olivenöl oder die Margarine auf pflanzlicher Basis anstelle von tierischer Butter bei der Verarbeitung oder speziell raffiniertem Pflanzenöl zu verwenden.

„Da sich die Welt verändert, werden die meisten Kenianer gesundheitsbewusster. Aus diesem Grund bringen wir gemeinsam mit unserem Partner Jambojet ein Nachhaltigkeitsmenü auf den Markt, das ein Synonym für unsere Vorfahren war“, bietet Küchenchef Dennis Kaleli an.

Der Küchenchef ist Teil des Catering-Services Nas Servair, der mehrere Restaurants am internationalen Flughafen Jomo Kenyatta betreibt und große Fluggesellschaften bedient.

Um die Nachhaltigkeit der Initiative zu gewährleisten, haben sie laut Kaleli einen Mechanismus entwickelt, den sie direkt von örtlichen Bauern beziehen.

„Für unser Bio-Menü haben wir die Rückverfolgung unserer Lieferanten durchgeführt, um sicherzustellen, dass das, was wir bekommen, zu 100 Prozent biologisch ist. Einer unserer größten Bio-Lieferanten ist Mo Farm. Die an uns gelieferten Produkte sind frei von Pestiziden oder werden unter Verwendung schädlicher Pflanzenschutzmittel angebaut.“ „Chemikalien. Sie sind auch nicht gentechnisch verändert“, sagt er.

Eine Sache, die herauskommt, ist, dass das Bio-Menü eine relativ teure Angelegenheit sein wird.

Beispielsweise verwendet Kaleli ein Kienyeji-Ei, das für 30 Sh im Einzelhandel erhältlich ist – das Doppelte des Preises für Eier dieser Sorte. Ein Kienyeji-Huhn ist außerdem doppelt so teuer wie ein Broiler.

Für Karanja Ndegwa, CEO von Jambo Jet, wird die Einführung eines Bio-Menüs jedoch bei Erfolg dazu beitragen, dass die Fluggesellschaft ihre Nachhaltigkeitsmission des CO2-Ausgleichs erfüllt und den Geschäftsbetrieb optimiert, was dazu führen würde, dass die Fluggesellschaft erschwinglicher wird.

Bananenmuffins werden am Kundenbetreuungsstand von Jambo Jet ausgestellt. DATEIFOTO | SINDA MATIKO | NMG

„Die Sache ist, wie wir von verarbeiteten Lebensmitteln, die bei der Verarbeitung eine Rolle bei der Kohlenstoffemission spielen, zu Bio-Lebensmitteln übergehen können, die viel gesünder sind und weniger Emissionen verursachen? Ja, es ist entsprechend teuer, aber die Leute sind bereit, dafür zu zahlen“, sagt er sagt.

Diese Idee entstand aus den CO2-Emissionszielen der Luftfahrtindustrie, die darauf abzielen, durch den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe eine maximale Reduzierung auf Netto-Null bis 2050 zu erreichen.

Dazu gehören innovative Antriebstechnologien und andere Verbesserungen.

„Wir sind Teil des Sky-Teams und die Gruppe vertritt die Ansicht, dass wir den CO2-Ausstoß des Treibstoffverbrauchs bis 2030 um 50 Prozent reduzieren wollen. Wir haben mit der Überprüfung unserer internen Abläufe begonnen und einer der Schritte, die wir unternehmen, ist die Einführung des Bio-Menüs.“ sagte Ndegwa.

Er sagt, dass die Umsetzung kostspielig und insbesondere arbeitsintensiv sein wird, sich aber später auszahlen wird.

„Um Ihnen ein Beispiel zu geben: Dieses Flugzeug, das von Nairobi nach Mombasa geflogen ist, verbrennt auf dem Hin- und Rückflug 1.950 Kilowatt Jet-A1-Treibstoff „Mit dem nachhaltigen Fliegen, das wir einsetzen, um den CO2-Ausstoß zu senken, werden wir mit diesem Flug zwischen 300 und 500 CO2-Emissionen eingespart haben“, sagt Ndegwa.

Er geht davon aus, dass eine solche CO2-Reduktion, die etwa sieben Prozent entspricht, enorme Auswirkungen haben wird.

Ndegwa geht davon aus, dass der CO2-Ausstoß in den nächsten sieben Jahren reduziert werden wird, da Jambojet etwa 1.000 Kilowatt verbrennt.

„Erstens wird der CO2-Ausstoß reduziert. Das wird sich auch auf unsere Betriebskosten auswirken, 25 Prozent unserer Kosten entfallen auf Treibstoff.“

„Unser Ziel für dieses Jahr ist es, 10 Milliarden Sh zu erreichen, und 2,5 Milliarden Sh davon werden für Treibstoff verwendet. Wenn wir diesen Betrag um sieben Prozent reduzieren, werden wir fast eine halbe Milliarde einsparen. Wenn Sie also Ihre Kosten senken, können Sie diese an weitergeben.“ der Kunde“, sagt er.

Sky Team ist eine Gruppe von 22 befreundeten Fluggesellschaften auf der ganzen Welt, die letztes Jahr untereinander eine Nachhaltigkeitsherausforderung gestartet haben, die auf Netto-Null im Jahr 2050 ausgerichtet ist.

Jede Fluggesellschaft hat vier oder fünf Bereiche, an denen sie arbeitet, sagt Ndegwa.

Ein weiterer Innovationsbereich, den Jambo Jet im Hinblick auf die Nachhaltigkeitsagenda umsetzt, ist neben dem Bio-Menü der Einsatz moderner Elektrobusse zur Beförderung von Passagieren vom und innerhalb des Flughafens.

Jambojet recycelt alte Sitze und Bezüge zu Fleecejacken, Fleecetaschen, Laptoptaschen und Rucksäcken und verschenkt sie dann an Schulkinder.

„Abgesehen davon, dass wir Innovationen finden, indem wir auf alles verzichten, was Kohlenstoff ausstößt, sind wir uns des Recyclings und der Kreislaufwirtschaft bewusst. Wann immer wir die Sitze wechseln, werfen wir sie nicht weg, sondern verwandeln sie in Taschen und geben sie an Schulen weiter, die wir hauptsächlich unterstützen.“ die Slums wie Mukuru“, sagt Ndegwa.

Jambojet recycelt auch Werbetafelmaterial, das der Spediteur für Werbung verwendet, in Tüten. Auch abgenutzte Uniformen des Personals werden recycelt, um Spielzeug für Schulkinder benachteiligter Schulen herzustellen.

Ein weiterer Innovationsbereich von Jambojet, der Sie vielleicht in Erstaunen versetzen wird, sind die recycelten, pflanzbaren Papiere und Bleistifte.

Karanja Ndegwa, CEO von Jambo Jet, während eines Interviews am Flughafen Jomo Kenyatta am 26. Mai. FOTO | SINDA MATIKO | NMG

„Unsere beiden Säulen der Nachhaltigkeit sind Bildung und Umwelt. In diesem Zusammenhang arbeiten wir mit mehreren Lieferanten zusammen, um dies zu erreichen. Einige der Artikel, die wir von unseren Lieferanten für die von uns unterstützten ECD-Schulen erhalten, sind pflanzbare Stifte. Sobald die Stifte an der Spitze verwendet werden Es gibt eine Kappe mit Samen von Frohgold, Sonnenblume, Okra oder Chili, die in Blumengärten oder Töpfe gepflanzt werden können“, sagt der Jambojet-Chef.

Jambojet hat sich für die physische Dokumentation entschieden, Recyclingpapier zu verwenden, das auch mit Samen durchsetzt ist.

„Wir verwenden derzeit biologisch abbaubares Pflanzenpapier, das wir manchmal auch zur Herstellung von Notizbüchern verwenden. Das Papier ist besät, sodass es nach der Verwendung in einem Garten platziert werden kann und die Samen wachsen, sobald das Papier biologisch abbaubar ist“, sagt er.

Derzeit befinden sich die Neuerungen im Pilotstadium, die Umsetzung soll in den nächsten Monaten erfolgen.

Ndegwa ist davon überzeugt, dass die Mission darin besteht, eine umweltfreundlichere Zukunft für den Flugverkehr voranzutreiben, indem sichergestellt wird, dass der CO2-Ausstoß im Jambojet-Betrieb reduziert wird, eine gesündere Umwelt für den Kunden geschaffen wird, dabei eine Kreislaufwirtschaft gefördert wird und die Nachhaltigkeit der Lebensmittelproduktion trotz der hohen Kosten sichergestellt wird Implikation am Anfang.

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