Warum es während des Super Bowl 2023 so wenige Werbung für Elektrofahrzeuge gab

May 01, 2023

Der diesjährige Super Bowl hatte seine mit Stars besetzten Momente. Aber was die Werbung für Blockbuster-Autos angeht, war es im Vergleich zu den Vorjahren ein glanzloses Jahr. Insgesamt gab es nur vier nationale Autoanzeigen – eine für den Telluride X-Pro von Kia und die anderen drei alle für Elektrofahrzeuge (EV) oder Plug-in-Hybride. Im vergangenen Jahr gab es allein eine Rekordzahl von sieben Elektrofahrzeug-Anzeigen.

Der denkwürdigste Abend des Abends war vielleicht Dodges „Premature Electrification“-Werbung für den Ram 1500 REV, der den ersten Elektro-Pickup des Unternehmens kennzeichnete. Tatsächlich waren alle drei Elektroauto-Anzeigen für Lastwagen bestimmt – Jeep sponserte die Halbzeitpause und GM veranstaltete sein drittes jährliches Segment „Will Ferrell-loves-EVs“, dieses Mal in Zusammenarbeit mit Netflix – was Amerikas anhaltende Liebe zum Pickup widerspiegelte.

Aber es fehlten die Klassiker des Super Bowl und die Marktführer für Elektrofahrzeuge, Ford und Toyota. Warum also mangelt es in diesem Jahr an Werbung für Elektrofahrzeuge – vor allem angesichts der Tatsache, dass sie immer beliebter werden?

Es könnte einfach darauf ankommen, wie Unternehmen die Art und Weise, wie sie ihr Geld ausgeben, priorisieren, sagen Experten.

„Die Inflation ist eindeutig ein Problem. Sie betrifft nicht nur die alltäglichen Amerikaner, sondern auch Unternehmen wie Autohersteller. Ich bin mir sicher, dass jeder von ihnen sehr vorsichtig mit seinen Werbeausgaben ist“, sagt Christie Schweinsberg, leitende Redakteurin bei WardsAuto .com, das Branchenanalysen durchführt.

„Die Branche muss … die Vorstellung normalisieren, dass Menschen Elektrofahrzeuge oder, im Fall der Jeeps, Plug-in-Hybride fahren. Dieser Aspekt der öffentlichen Ankündigung wurde meiner Meinung nach letztes Jahr recht gut umgesetzt“, fügt sie hinzu. „Ich denke, viele [Hersteller] hatten nicht das Bedürfnis, es zu wiederholen, bei so hohen Kosten nur 12 Monate später. … Es gibt kostengünstigere Plattformen, die Autohersteller nutzen können, um den Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu fördern.“

Ein 30-sekündiger Werbespot während des Super Bowl kostete dieses Jahr zwischen 6 und 7 Millionen US-Dollar. „Vielleicht denken sie, dass diese Dollars am besten für die Ausweitung an anderer Stelle ausgegeben werden sollten“, sagt Corey Cantor, Senior Associate für Elektrofahrzeuganalyse bei BloombergNEF. Anstatt Werbung für neue Elektrofahrzeuge zu priorisieren, könnten Unternehmen lieber in die Herstellung dieser Elektrofahrzeuge investieren, sagt er.

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Ein weiterer Faktor könnte einfach sein, dass es zu früh ist, mit einer weiteren Welle neuer Automodelle zu rechnen, die für die Werbung bereit sind. „In der Öffentlichkeit herrscht der Eindruck, dass all diese Elektrofahrzeuge morgen auf den Markt kommen werden. Ich kann es der Öffentlichkeit nicht verübeln, dass sie das denkt, denn jedes Mal, wenn man heutzutage von der Autoindustrie hört, geht es um Elektrofahrzeuge. Es gibt zwar Dutzende.“ „Die Anzahl der Typenschilder in der US-Fahrzeugpipeline liegt bei vielen noch in einem Jahr oder länger“, sagt Schweinsberg. „Vor diesem Hintergrund denke ich, dass für viele [Hersteller] der Zeitpunkt falsch ist, im Februar 2023 für kommende Modelle zu werben.“

Trotz weniger Werbung für Elektrofahrzeuge signalisieren diejenigen, die ausgestrahlt wurden, immer noch einen Wandel in der Denkweise der USA über Autos: Elektrofahrzeuge sind auf dem Weg, viele davon werden Lastwagen sein, und sie bringen Sie dorthin, wo Sie hin wollen. Dieses Jahr, sagt Schweinsberg, bestand nicht nur die Notwendigkeit, Werbung für die Tatsache zu machen, dass es sich um ein Elektroauto handelte, sondern auch darum, den elektrischen Antrieb des Autos – die Kraft seines Elektromotors – zur Schau zu stellen.

„Seit etwa 2020 geben Autohersteller bei der Ausstrahlung von Autowerbespots Elektrofahrzeugen den Vorrang vor Autos mit Verbrennungsmotor“, sagt Cantor. „Und ich denke, der Super Bowl bleibt immer noch eine große Gelegenheit für die Leute, auf neue Art und Weise über Elektrofahrzeuge zu sprechen.“

„Ich bin schon etwas gespannt, wann irgendwann ein Jahr kommt, in dem es einfach keine Werbung mehr für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor gibt“, fügt er hinzu. „Dieses Jahr hätte es klappen können, wenn Kia keins gemacht hätte.“

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